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一、GDQ47Y-軌道球閥產品簡介
是新型實用產品,具有旋轉球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。國內目前所用Q型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關,經常導致密封面損壞,閥門泄漏和卡死現(xiàn)象,道球閥就是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉90度再開關的新型球閥,利用凸輪的原理,使得閥球在旋轉過程中與閥座密封面脫離,旋轉到位后再將閥球推向閥座實現(xiàn)密封。其特點:啟閉無摩擦、上裝式結構、單閥座設計、扭矩設計、楔形密封結構、密封面的自清潔結構,并大大提高了閥門的使用壽命。軌道式球閥獨特的結構設計,開關過程無摩擦,開關扭矩小,關斷零泄漏?梢詽M足各種苛刻工況的特殊要求。是應用于密封要求高的流體管線系統(tǒng)理想的關斷閥門。
二、GDQ47Y-軌道球閥產品詳細說明
球閥廣泛應用在石油和天然氣管線上,及采油、煉油、石化、化工、化纖、冶金、電力、核電、食品和造紙等裝置中。球閥的一體化閥體減少了閥門的泄露點,在線維修方便,制造工藝先進,承受壓力高,應用范圍廣。DN100以下上裝式球閥規(guī)格為雙斜面結構設計,在彈簧的作用下,該閥能自補償密封,保證其在中、低壓時均有良好的密封性能,使用壽命長。DN100以上采用固定球結構,保證使用性能。
球閥利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合, 實現(xiàn)球體的傾離與轉動。閥門開啟時, 球體傾離閥座, 管線內的流體沿球體表面均勻通過閥門, 降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕, 后球體轉動至全開位置。閥門關閉時,球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上, 產生所需密封比壓, 保證可靠密封。
通常球閥在開關過程中,由于環(huán)境不同及壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損及驅動裝置增大。本球閥采用凸輪的原理,使得球閥在旋轉過程中與閥座密封面脫離,旋轉到位后再將球閥推向閥座實現(xiàn)密封。因此相對于傳統(tǒng)的固定或者浮動球閥,開關扭矩小,且球面密封不易損傷。由于球閥的獨特的結構設計,具有開關無磨損、關斷性能好等特點,能適用于各種苛刻的工況要求,可廣泛適用于污水、石油、化工、醫(yī)藥、能源等系統(tǒng)管道中。
三、GDQ47Y-軌道球閥產品主要特點
1、啟閉無摩擦。這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。
四、GDQ47Y-軌道球閥產品主要技術標準
1、設計標準:ISO14313/API 6D、GB/T 19672 、GB/T 12237
2、結構長度:ISO14313/API 6D、ASME B16.10、GB/T 12221
3、法蘭連接標準:ASME B16.5、ASME B16.47、GB/T 9113、JB/T 79、HG/T 20592
4、對接焊連接標準:ASME B16.25、GB/T 12234
5、防火要求:API 6FA、API 607
6、壓力試驗:API 6D、API 598、GB/T 13927、GB/T 26480
五、GDQ47Y-軌道球閥產品主要部件材質
零件名稱材 料
閥 體WCBZG1Cr5Mo18-8CrNi18-12CrNiMo
閥 蓋WCBZG1Cr5Mo18-8CrNi18-12CrNiMo
閥 桿2Cr1338CrMoA11Cr18Ni9Ti1Cr18Ni12Mo2aTi
球 體WCB+HCr1Cr5Mo18-8CrNi18-12CrNiMo
閥 座PTFE/13Cr/CrNi SS+STELLITE
螺 柱B7/ 35CrMoA1Cr17Ni2
螺母2H/452Cr13
填料PTFE/增強柔性石墨

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